位于青藏高原西部西藏阿里地區(qū)的中印邊境縣札達縣，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈等山脈相聚核心地帶，有著“萬山之巔”、“百川之源”、“世界屋脊上的屋脊”之稱的阿里，平均海拔4500米以上。在這里，中陜核測繪院承擔著國道565（K133+230）至底雅鄉(xiāng)（薩讓）二期新建公路項目的道路勘測任務。
該項目測量區(qū)域平均海拔4000多米，全線沿象泉河谷開展作業(yè)，公路建成之后從札達縣前往底雅鄉(xiāng)由現(xiàn)在的250多公里縮短至110多公里，車程從十余個小時縮短至兩個小時，且規(guī)避了每年長達4-6個月的冬季封山路段，可以保證全年通行。因此，完成該公路的建設(shè)任務，將具有邊防、政治、興邊、商貿(mào)等使我國邊疆長治久安的重要歷史意義。但是，該線路地形地質(zhì)地貌條件十分復雜，大多數(shù)區(qū)域為峽谷地形，河流兩側(cè)是懸崖，常有塌方、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害發(fā)生，人煙稀薄，物資匱乏，手機等通訊設(shè)備沒有信號，甚至大部分區(qū)域無法接收GPS信號，只能依靠全站儀推進測量工作。由于沒有人能夠成功抵達路線全部區(qū)域，因此也常被人們稱為"生命的禁區(qū)"。即使有施工單位曾炸山開路，但至今仍未貫通。盡管困難重重，中陜核測繪院也將完成該公路的勘測任務視為所肩負的責任與使命。
為了抓住冬季河流水勢低弱而帶來的測量工作優(yōu)勢，避免夏季汛期來臨導致河水毀壞施工便道的不利影響，確保在最佳時期完成該公路的勘察設(shè)計任務，時值11月的阿里地區(qū)，面臨高海拔缺氧、高寒、交通及通訊不便的作業(yè)環(huán)境，項目組充分發(fā)揚核工業(yè)測繪人的優(yōu)良傳統(tǒng)，以安全生產(chǎn)為首，帶干糧、扎帳篷，克服重重困難，先后在波林、魯巴、底雅、國家電網(wǎng)工區(qū)開展控制測量、施工便道測量、河流比降以及洪痕測量等工作，用雙腳測繪腳下的山川與河流，用雙手畫出最美中國公路。